86 17344894490
service@chalcoaluminum.com
- Anodo sacrificale in lega di alluminio
- Anodo sacrificale in lega di magnesio
- Serie di protezione catodica attuale impressa
Profilo tubo barra in alluminio 5754 per veicoli ferroviari
Con il rapido sviluppo dell'industria dei trasporti del mio paese, in particolare la tendenza allo sviluppo leggero e ad alta velocità delle autovetture ferroviarie, degli autobus urbani e dei veicoli della metropolitana, le leghe di alluminio, per le loro caratteristiche e vantaggi, soddisfano lo sviluppo leggero del settore. domanda. L'applicazione della lega di alluminio nei veicoli di trasporto si è gradualmente sviluppata da un materiale decorativo realizzato in 6063 a una varietà di gradi di profili in lega di alluminio invece di materiali in acciaio, che vengono utilizzati come parti strutturali e parti decorative per ridurre il peso del veicolo stesso per soddisfare le esigenze dei veicoli. I requisiti dello sviluppo ad alta velocità.
Profilo tubo barra in alluminio 5754 per veicoli ferroviari 1
Profilo tubo barra in alluminio 5754 per veicoli ferroviari 2
Le proprietà meccaniche della lega di alluminio 5754 sono equivalenti a 6063 T5 o T6 senza tempra e invecchiamento dopo l'estrusione. Il peso della lega alluminio-magnesio è inferiore rispetto ad altre serie di leghe di alluminio sotto lo stesso volume, con alta resistenza alla trazione, elevata allungamento e elevata resistenza alla corrosione. , È ampiamente utilizzato nei campi dei veicoli e del transito ferroviario.
Il profilo del tubo a barre in alluminio 5754 ha le caratteristiche di resistenza media, buona resistenza alla corrosione, saldabilità e facile lavorazione e formatura. È una lega tipica tra le leghe della serie Al-Mg. All'estero, 5754 fogli di lega di alluminio con diverse condizioni di trattamento termico sono i principali materiali utilizzati nell'industria automobilistica (porte per auto, stampi, guarnizioni) e nell'industria conserviera.
Il profilo del tubo a barre in alluminio 5754 è ampiamente utilizzato in parti strutturali, serbatoi di stoccaggio, recipienti a pressione, serbatoi di trasporto nel settore del transito ferroviario, nonché per i requisiti di eccellenti prestazioni di lavorazione, eccellente resistenza alla corrosione, eccellente resistenza alla fatica, eccellente saldabilità e occasioni di intensità statica media.
Barra in alluminio 5754 per veicoli ferroviari |
|||||||||
Carattere |
Dimensione/mm |
Rm/N.mm |
Rp0,2//N.mm |
A/% Minimo. |
A₅₀/% Minimo. |
HBW Valore tipico |
|||
diametro |
Spessore quadrato |
Minimo. |
Massimo. |
Minimo. |
Massimo. |
||||
F, H112 |
≤150 |
≤150 |
180 |
--- |
80 |
--- |
14 |
12 |
47 |
150.D≤250 |
200.S≤250 |
180 |
--- |
70 |
--- |
13 |
-- |
47 |
|
O, H111 |
≤150 |
≤150 |
180 |
250 |
80 |
--- |
17 |
15 |
45 |
Tubo in alluminio 5754 per veicoli ferroviari |
|||||||||
Carattere |
Spessore parete t/mm |
Rm/N.mm |
Rp0,2//N.mm |
A/% Minimo. |
A₅₀/% Minimo. |
HBW Valore tipico |
|||
Minimo. |
Massimo. |
Minimo. |
Massimo. |
||||||
F, H112 |
≤25 anni |
180 |
-- |
80 |
-- |
14 |
12 |
47 |
|
O, H111 |
≤25 anni |
180 |
250 |
80 |
-- |
17 |
15 |
45 |
|
Profilo in alluminio 5754 per veicoli ferroviari |
|||||||||
Carattere |
Spessore parete t/mm |
Rm/N.mm |
Rp0,2//N.mm |
A/% Minimo.
|
A₅₀/% Minimo.
|
HBW Valore tipico
|
|||
Minimo. |
Massimo. |
Minimo. |
Massimo. |
||||||
F, H112 |
≤25 anni |
180 |
--- |
80 |
--- |
14 |
12 |
47 |
Dimensione estrusione maxunum
Trattamenti superficiali
L'alluminio Chalco offre scelte illimitate nel trattamento superficiale dell'alluminio.
L'alluminio destinato ai trattamenti superficiali al fine, da un lato, di migliorare il comportamento anticorrosione e dall'altro di ottenere l'aspetto desiderato.
- rivestimento elettronica
- Anodizzazione
- lucidatura
- Tuffo brite
- Vernice bagnata
- Camice in polvere
- spazzolatura
- Finitura personalizzata
Invia la tua richiesta
Offerta gratuita di prodotti, puoi consultare in qualsiasi momento, daremo la prima risposta. La nostra e-mail: