Binario conduttore in alluminio ad alta conducibilità

protezione dell'ambiente La lega di alluminio può ottenere buone proprietà meccaniche, proprietà fisiche e resistenza alla corrosione mediante trattamento termico. la metropolitana in alluminio sta diventando sempre più popolare a causa dei suoi vantaggi di grande volume di traffico, alta velocità, nessun inquinamento, puntualità, convenienza e comfort. Nelle megalopoli o nelle grandi città, la costruzione della rete di transito ferroviario è la misura migliore per risolvere i problemi di grande concentrazione della popolazione e congestione del traffico nel centro della città. Il funzionamento della metropolitana è generalmente a doppia linea, e le linee della metropolitana devono anche costruire linee di estensione, linee di parcheggio, linee di manutenzione, ecc. In base a questo, si stima che la lunghezza totale delle linee della metropolitana avrà bisogno di almeno 1500 km. alluminio Oltre alla piattaforma, piastra di pressatura, terminale e altri materiali necessari per l'installazione della rotaia del conduttore, la domanda totale è di almeno 200000 tonnellate. Si può immaginare che l'alluminio Chalco sia conforme allo sviluppo del mercato e conduca ricerche di progetto sul profilo della rotaia del conduttore, che risolve il problema della grande domanda di profilo della rotaia del conduttore garantendo al contempo prestazioni di resistenza e conducibilità, Ora i prodotti ferroviari per conduttori in alluminio ad alta conducibilità sono stati prodotti in serie e sono stati molto apprezzati dai clienti.

Binario conduttore in alluminio ad alta conducibilità

1.Difficoltà tecniche di alto profilo conduttore in alluminio ad alta conducibilità:

Grazie alla sua importante funzione di alimentazione, il profilo della rotaia del conduttore ha requisiti speciali per le sue proprietà meccaniche e la conducibilità, che sono superiori ai materiali ordinari. Le proprietà meccaniche e la conducibilità sono due fattori restrittivi reciproci, che portano le seguenti due difficoltà alla ricerca e allo sviluppo del profilo della rotaia del conduttore.

Difficoltà 2: il profilo della rotaia del conduttore è generalmente 6063-T6 e i suoi requisiti di proprietà meccanica sono: resistenza alla trazione 215mpa, resistenza all'estensione della plastica specificata 170Mpa e allungamento dopo la frattura 8%. alluminio Si può vedere che la resistenza di trazione del profilo della rotaia del conduttore è aumentata di 20 MPa e la resistenza di estensione della plastica è aumentata di 10 MPa. Allo stesso tempo, lo spessore della parete del profilo della rotaia del conduttore è relativamente spesso, il che rende la produzione del profilo della rotaia del conduttore più difficile da garantire le sue proprietà meccaniche complessive.

2.Influenzare l'alta conducibilità del conduttore in alluminio analisi ferroviaria del fattore di conducibilità e ottimizzazione della composizione chimica

alluminio Tuttavia, secondo la teoria della conduttività metallica, la conducibilità del metallo è particolarmente sensibile agli atomi di soluzione solida delle impurità, e tutti gli elementi aggiunti ridurranno la conduttività dell'alluminio puro. Pertanto, controllare il rapporto tra il contenuto di impurità è la chiave per garantire le proprietà meccaniche, in particolare la conduttività.

l'elemento Fe in alluminio è un elemento catalitico in lega di alluminio. L'elemento Trace Fe ha una grande influenza sulla conduttività, che dovrebbe essere controllata correttamente. Gli oligoelementi in lega di alluminio hanno anche una grande influenza sulla conducibilità, come Mn, Cr, V, Zr e Ti. Anche il contenuto di questi elementi dovrebbe essere limitato.

(2) L'influenza dell'elemento Cu sulla conducibilità del materiale ferroviario e il rapporto tra elementi sono i seguenti:

Al fine di studiare l'effetto di Cu sulla conducibilità del profilo ferroviario, la conduttività della lega di Al Mg Si con diverso contenuto di Cu è stata analizzata da esperimenti. La conclusione è che con l'aumento del contenuto di Cu, la conducibilità della lega prima aumenta leggermente e poi inizia a diminuire, e c'è un valore massimo nel cambiamento di conducibilità, cioè quando w (Cu) = 0,03%, la conducibilità della lega è del 60,18% SIGC.

3.L'ottimizzazione e la regolazione del sistema di prescrizione di binario conduttore in alluminio ad alta conducibilità

A causa del requisito di conducibilità, prestazioni e allungamento, ma le condizioni di processo e i requisiti di trattamento termico dei profili generali non possono soddisfare, quindi è necessario sviluppare un nuovo sistema di processo.

Dopo l'analisi, al fine di garantire le prestazioni del profilo della rotaia del conduttore, è necessario migliorare la solubilità solida del termine di rinforzo, cioè sciogliere il termine di rinforzo Mg2Si nella massima misura nel processo di tempra α alluminio Analizzando lo pseudo diagramma di fase binario di al-mg2si, si riscontra che la temperatura di tempra ottimale della lega di alluminio 6063 è di 450 °C - 600 °C , e l'effetto di tempra è il migliore.

Esportazione Attraverso la ricerca di processo, è possibile adottare due schemi di estrusione a bassa e alta velocità e estrusione ad alta temperatura e bassa velocità. Quando si adotta l'estrusione ad alta temperatura e bassa velocità, esistono i seguenti problemi

(1) Quando il lingotto viene riscaldato a lungo, i grani crescono e le proprietà del profilo finale diminuiscono;

(2) Elevata temperatura di riscaldamento, lunghi tempi di riscaldamento e elevati costi di riscaldamento;

(3) Ciclo di produzione lungo e bassa efficienza;

(4) La differenza di temperatura prima e dopo l'estrusione è grande e le dimensioni dei prodotti estrusi cambiano notevolmente.

Il miglioramento delle prestazioni e della conducibilità del prodotto finale si ottiene con il trattamento di invecchiamento. L'influenza della diversa temperatura e del tempo di invecchiamento sul profilo della rotaia del conduttore varia notevolmente. Attraverso le prove di prestazione e conducibilità dei seguenti tre sistemi di invecchiamento di 175 °C, 195 °C e 215 °C, si riscontra che la conduttività non soddisfa i requisiti quando la resistenza di 175 °C e 215 °C soddisfa i requisiti, a 195 °C, le prestazioni e la conducibilità possono soddisfare i requisiti. Unificando le proprietà e la conducibilità, si viene infine determinati che la temperatura di invecchiamento a 195 °C raggiunge il massimo sotto tutti gli aspetti.