Leghe di alluminio in cilindri GNL montati su veicoli

Il gas naturale rappresenta ora un terzo della produzione totale di energia del mondo ed è possibile spremere gradualmente il petrolio e il carbone popolari in una posizione secondaria nel prossimo futuro. Come prodotto del segmento di mercato, il consumo di gas naturale liquefatto sta aumentando ad un tasso del 10% all'anno. La domanda globale di gas naturale liquefatto aumenterà da 218 milioni di tonnellate nel 2010 a 310 milioni di tonnellate nel 2015 e 410 milioni di tonnellate nel 2020. Come energia pulita per lo sviluppo sostenibile, il GNL ha evidenti benefici ambientali e sociali. Dopo aver sostituito l'olio combustibile con il GNL, può ridurre le emissioni di anidride solforosa del 90% e le emissioni di ossido di azoto dell'80%. I benefici ambientali sono molto evidenti. È un carburante alternativo di alta qualità per i veicoli. Nell'energia mondiale sempre più tesa di oggi e nell'inquinamento atmosferico estremamente grave, promuovere vigorosamente l'energia pulita nel campo dei trasporti, specialmente nei camion pesanti, ridurre il consumo di petrolio e l'inquinamento da emissioni sarà la tendenza di sviluppo in futuro. Nell'ambiente globale di risparmio energetico e riduzione delle emissioni, la leggerezza è diventata la direzione di sviluppo dominante dei veicoli. A causa della limitazione dei cilindri GNL a bordo, i veicoli a GNL hanno un grande peso autonomo, che ha alcuni vincoli sulla direzione di sviluppo dei veicoli che perseguono la leggerezza.

Leghe di alluminio in cilindri GNL montati su veicoli

Negli ultimi anni, il livello di progettazione e produzione di recipienti a pressione in metallo non ferroso in Cina è stato continuamente migliorato, ma i materiali principali dei recipienti a pressione domestici sono ancora materiali tradizionali in acciaio, con conseguente grande consumo di energia e peso, che non solo consuma più risorse, ma riduce anche l'economia e la competitività delle navi. La lega di alluminio è ampiamente utilizzata nei recipienti a pressione a causa delle sue proprietà fisiche uniche, bassa densità (circa 1 / 3 di ferro) e buone proprietà meccaniche a bassa temperatura, che fornisce una certa base per i cilindri GNL di bordo e una nuova direzione per il cilindro leggero

1 Caratteristiche dei materiali in lega di alluminio

Rispetto all'acciaio comunemente usato nei recipienti a pressione, la lega di alluminio può essere utilizzata in recipienti a pressione, che ha principalmente le seguenti caratteristiche:

• (1) Resistenza alla corrosione. La resistenza alla corrosione è uno degli usi più importanti dei recipienti a pressione in metallo non ferroso. A causa delle diverse proprietà chimiche delle leghe di alluminio, anche la gamma e il grado di resistenza alla corrosione dei mezzi sono diversi.
• (2) Trasferimento di calore. La conduttività termica della lega di alluminio è più volte quella dell'acciaio. In termini di conduttività termica, la lega di alluminio è un eccellente materiale di conduttività termica secondo solo al rame.
• (3) Elevata resistenza specifica. Tra i materiali strutturali comunemente usati, la densità dell'alluminio è piccola e la sua resistenza specifica (il rapporto tra resistenza alla trazione e densità) è superiore a quella dell'acciaio. Per i recipienti a pressione mobili, una maggiore resistenza specifica dei materiali significa un peso più leggero dell'apparecchiatura, che può ridurre il consumo di energia e i costi durante il trasporto.
• (4) Resistenza alle basse temperature. La struttura cristallina della lega di alluminio è la struttura cubica centrata sulla faccia. Poiché la capacità di coordinazione di tutti gli aspetti della struttura cristallina cubica centrata sulla faccia è particolarmente buona, la frattura fragile non si verificherà quando il recipiente a pressione in lega di alluminio viene utilizzato in condizioni di bassa temperatura. Non solo, la luce e l'umanità della lega di alluminio non saranno ridotte, ma avrà buone proprietà meccaniche. La resistenza alle basse temperature della lega di alluminio può arrivare fino a - 269 °C, senza requisiti aggiuntivi.

Lega:5083 5086 5754 5454

Temperamento: O, H32, H22,

Spessore: 5--8mm

Larghezza: 2000mm

Lunghezza: 6000mm

Vantaggi della lega di alluminio nell'applicazione di bombole di gas

• (1) Resistente alle basse temperature. Il cilindro GNL di bordo è un contenitore a bassa temperatura e la sua temperatura di progettazione è generalmente - 196 ° C. Sotto questa temperatura, i materiali ordinari produrranno fragilità a bassa temperatura; La lega di alluminio può essere utilizzata in condizioni di temperatura molto bassa e la sua resistenza alle basse temperature può arrivare fino a - 269 °C. Anche in condizioni di bassa temperatura, la resistenza alla trazione e la resistenza allo snervamento della lega di alluminio saranno migliorate e la tenacità alla frattura sarà migliorata per soddisfare i requisiti di progettazione della temperatura del cilindro GNL di bordo.
• (2) Elevata resistenza specifica. La resistenza specifica è la resistenza del materiale (la forza per unità di area quando scollegato) divisa per la sua densità. Conosciuto anche come rapporto peso resistenza, maggiore è la resistenza specifica, più leggero è il materiale utilizzato per ottenere la resistenza corrispondente. La maggior parte dei cilindri GNL di bordo esistenti sono realizzati in acciaio inossidabile ad alta densità. A causa delle limitazioni del materiale, il peso autonomo del cilindro è pesante. La resistenza specifica della lega di alluminio è elevata. La bombola di GNL di bordo è un recipiente a pressione mobile. La maggiore resistenza specifica riduce l'autopeso, in modo che il cilindro GNL di bordo possa ridurre il consumo di energia e i costi nel processo di utilizzo.
• (3) Buona resistenza alla corrosione. L'ambiente di funzionamento dei cilindri GNL di bordo è per lo più all'aperto, che deve avere una buona resistenza alla corrosione rispetto all'ambiente atmosferico. Durante l'uso della lega di alluminio, a causa della reazione di ossidazione tra lega di alluminio e ossigeno nell'aria, sulla sua superficie esterna si forma un film di ossido denso e la sua capacità di adsorbimento è abbastanza forte da rendere la lega di alluminio una forte resistenza alla corrosione atmosferica.

Come equipaggiamento principale del sistema di alimentazione dei veicoli a GNL, il cilindro GNL montato sul veicolo è diventato la sua principale direzione di sviluppo nell'ambiente del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni. Sebbene ci siano molti problemi nell'applicazione della lega di alluminio nel cilindro GNL montato sul veicolo, ha vantaggi unici in alcuni aspetti, specialmente nella direzione della leggerezza, e ha un grande potenziale. Rafforzare lo sviluppo e l'applicazione della lega di alluminio per i cilindri GNL di bordo è di grande importanza per la leggerezza dei cilindri e dei veicoli GNL.