Profilo in lega di alluminio per il trasporto ferroviario

Vantaggi del profilo in lega di alluminio per il trasporto ferroviario

Già nel 1950, paesi sviluppati come Europa, America e Giappone iniziarono a utilizzare il profilo in alluminio per produrre veicoli ferroviari. Allo stato attuale, i materiali in lega di alluminio sono stati ampiamente utilizzati nelle carrozzerie dei treni ferroviari ad alta velocità nazionali. Lo sviluppo del corpo auto con profilo in alluminio in Cina è iniziato nel 1990. Attualmente, tre dei quattro tipi di EME utilizzati nella linea dedicata ai passeggeri ferroviari sono realizzati in lega di alluminio. Ciò riflette i vantaggi del profilo in lega di alluminio per il trasporto ferroviario nell'applicazione della carrozzeria del vagone di transito ferroviario.

Profilo in lega di alluminio per il trasporto ferroviario

Realizza leggerezza, risparmio energetico e riduzione dei consumi. Il profilo in lega di alluminio per il trasporto ferroviario è il miglior materiale per la carrozzeria leggera. Grazie alla sua bassa densità, all'eccellente resistenza specifica e all'eccellente tenacità plastica, il profilo in alluminio può non solo soddisfare i requisiti di sicurezza della ferrovia ad alta velocità, ma anche ridurre notevolmente il peso morto del treno. In generale, la lega di alluminio utilizzata in un vagone ferroviario ad alta velocità è di circa 9 tonnellate, che è il 30% - 50% in meno rispetto a quella di tutto l'acciaio. Inoltre, per ogni riduzione del 10% del peso, il carburante può essere risparmiato dell'8% e l'effetto del risparmio energetico e della riduzione dei consumi è evidente.

Facile lavorazione e stampaggio, breve ciclo di produzione. La lega di alluminio ha eccellenti prestazioni di lavorazione e stampaggio e prestazioni di saldatura del modulo. Può produrre profili di grande sezione, di forma speciale, a parete sottile e cavi fino a più di 30 metri in una singola estrusione e ha buone prestazioni. Nel processo di produzione della carrozzeria, i profili in alluminio richiedono solo tranciatura, assemblaggio e assemblaggio e saldatura di robot di grandi dimensioni. Rispetto alla produzione di carrozzeria in lamiera d'acciaio, ha i vantaggi di un processo semplice, risparmio di tempo e materiale, basso costo e ciclo breve.

Eccellente resistenza alla corrosione e lunga durata. Un film di ossido denso è facile da formare sulla superficie della lega di alluminio, che ha un'eccellente resistenza alla corrosione nell'ambiente atmosferico. Se si adottano anodizzazione, elettroforesi, spruzzatura e altri trattamenti superficiali, la resistenza alla corrosione del profilo in alluminio può essere ulteriormente migliorata, il che favorisce il prolungamento della durata della carrozzeria.

Manutenzione semplice e facile riciclaggio. Il profilo in lega di alluminio per il trasporto ferroviario è facile da sostituire senza rimozione della ruggine. È adatto a vari trattamenti superficiali e di facile manutenzione. Il costo di manutenzione è solo il 52% di quello della carrozzeria in acciaio. È facile riciclare e risparmiare risorse. Il valore di riciclo è circa 4,8 volte quello dell'acciaio.