7020 tubo in alluminio utilizzato per pantografo

La lega di alluminio 7020 appartiene alla lega Al Zn Mg ad alta resistenza media, che ha un'elevata resistenza, buone prestazioni di saldatura e prestazioni di processo. È il principale materiale strutturale di saldatura per aerospaziali, veicoli terrestri e attrezzature. È ampiamente utilizzato per produrre il corpo del treno ad alta velocità. La lega di alluminio 7020 ha buone proprietà complete dopo il trattamento termico. La resistenza della lega di alluminio 7020 è maggiore di 6082, ma anche la sua capacità di formatura si deteriora di conseguenza.

7020 tubo in alluminio utilizzato per pantografo

Il tubo in alluminio 7020 utilizzato per il pantografo è un materiale leggero ideale utilizzato nel pantografo del veicolo ferroviario per le sue eccellenti proprietà come leggerezza, alta resistenza, buona conduttività termica, facilità di formabilità e buone prestazioni di saldatura. Come dispositivo di ricezione dell'energia dei veicoli di transito ferroviario, il pantografo intraprende l'interfaccia tra catenaria e apparecchiature elettriche di bordo. Il pantografo sulla ferrovia ad alta velocità è generalmente saldato con tubo circolare in lega di alluminio 7020 T6. La nostra azienda può realizzare direttamente 7020 tubi in alluminio utilizzati per il pantografo,che può evitare il problema di fessurazione della saldatura.

1) La temperatura di invecchiamento è il fattore più importante che influisce sulla conducibilità e la temperatura della soluzione solida è il fattore più importante che influisce sul valore di durezza.

2) Tubo di alluminio 7020 utilizzato per il pantografo nella fase di sotto invecchiamento, c'è una correlazione positiva tra durezza e conducibilità, cioè c'è la stessa tendenza al cambiamento; Nella fase di sovra-invecchiamento, c'è una correlazione negativa tra durezza e conducibilità, cioè la tendenza al cambiamento è opposta.

3) Considerata l'effettiva situazione della produzione, 470 °C viene adottato × 1 h + 165 °C × 6 ore di trattamento termico, conducibilità > 22,68 MS / m, durezza > 137 HV.