6005Un'estrusione del profilo in lega di alluminio

La lega di alluminio 6005A è una lega di alluminio battuto Al Mg Si sviluppata in Europa. Ha una resistenza media, buone proprietà meccaniche e resistenza alla corrosione, una buona saldabilità e eccellenti proprietà di estrusione a caldo. La lega di alluminio 6005A può essere estrusa in varie grandi piastre a parete sottile in lega di alluminio, profili cavi e solidi con forme complesse. Nei paesi stranieri, l'estrusione del profilo in lega di alluminio 6005A viene solitamente utilizzata nella produzione di veicoli stradali. Utilizzando l'avanzata tecnologia di estrusione, il lingotto in lega di alluminio 6005A può essere estruso in un profilo ampio di grandi dimensioni. Questo profilo viene utilizzato per produrre la carrozzeria dei veicoli ferroviari ad alta velocità e dei veicoli della metropolitana, che riduce notevolmente il peso dei veicoli, migliora la velocità di funzionamento dei veicoli e ottiene migliori benefici economici e sociali

6005Un'estrusione del profilo in lega di alluminio

La lega di alluminio 6005A ha un'eccellente estrusione, saldabilità, resistenza alla corrosione e resistenza media. Può estrudere profili cavi larghi, piatti e a parete sottile con una forma complessa a sezione trasversale e può realizzare raffreddamento ad aria on-line o tempra a nebbia d'acqua sull'estrusore. È stato ampiamente utilizzato nella produzione di veicoli di transito ferroviario.

Il test di macrostruttura è uno degli elementi di prova più di routine e importanti per i profili in lega di alluminio di transito ferroviario. Nel processo di funzionamento ad alta velocità dei veicoli ferroviari, i difetti della struttura a basso ingrandimento porteranno a gravi conseguenze come la fessurazione della carrozzeria dell'auto. Al momento, ci sono poche ricerche sui difetti della linea brillante della macrostruttura di estrusione del profilo in lega di alluminio 6005A utilizzata nel transito ferroviario in patria e all'estero. Per l'estrusione del profilo in lega di alluminio 6005A utilizzata nel treno ferroviario, l'uniformità della struttura del profilo deve essere molto elevata nel funzionamento ad alta velocità del treno e la linea luminosa della macrostruttura non è consentita.

La differenza della velocità del flusso di alluminio locale nel processo di estrusione è la ragione per la comparsa della linea luminosa della macrostruttura in un profilo di sezione grande e complesso.

Sulla metallografia ad alta potenza, la linea luminosa della struttura a bassa potenza mostra che la struttura dei grani è ovviamente disordinata e disordinata, e la struttura normale su entrambi i lati mostra una struttura di estrusione snella ordinata relativamente ovvia.

L'attrito tra la lega di alluminio e l'ingresso dello stampo guida viene aumentato riparando lo stampo e il deflettore sulla superficie dello stampo viene aumentato per bilanciare la pressione idrostatica di ogni parte, in modo da garantire la stabilità di ogni parte

Il difetto di linea brillante della macrostruttura in lega di alluminio 6005A può essere eliminato da una velocità di flusso uniforme.